Indendørs og udendørs store rutsjebaner i rustfrit stål kommer i en række forskellige stilarter, herunder halvrørsrutsjebaner, helrørsrutsjebaner, spiral S-rutschebaner, lige rutsjebaner og tværsnoede spiraler. Designere kan også tilpasse rampe-rutsjebaner i henhold til de steder, som kunderne tilbyder. Rutsjebaner i rustfrit stål bruges hovedsageligt i kontorer, indkøbscentre, parker, børnehaver, haver og andre forlystelsessteder.
Fremstillingsteknologien af store rustfri stålslæder fokuserer på svejse- og poleringsdelene. Svejsning refererer her til følgende situationer, der påvirker styrken af stumpsvejsninger og kantsvejsninger: forbindelsessvejsninger af forskellige stålplader, pladesvejsninger, svejsninger på kanten af huller inden for 100 mm, kryds eller ikke mindre end 100 mm, stablet eller tilstødende søm svejsninger. Forkert placering af glidesvejsninger i rustfrit stål eller svejsning kan forårsage spændingskoncentration, og svejsning af konstruktionsmaterialer og dele, der er følsomme over for svejserevner, er også inkluderet. Skjulte svejsninger refererer til stumpsvejsninger og kantsvejsninger, der ikke kan inspiceres for tryk efter produktion eller montering, såsom glidesvejseaksler og bevægelige indvendige svejsekonstruktioner lavet af glasfiberarmeret plast eller andre materialer eller pakker. Det er vanskeligt at inspicere passagermekanismestrukturer, sikkerhedstrykstangsvejsning osv.
Hvis svejsningen i rustfrit stål mislykkes, vil det forårsage personskade på passagererne. Eksempler omfatter glide-svejseakser, fribærende bjælkesvejserødder, skinner, stødsvejsninger til skinnebeslag, store kombinerede glidelejer eller lejesvejsninger, bom- eller søjleforbindelsessvejsninger, karosserikonstruktioner til passagerudstyr og udstyr, krantilbehørssvejsning, svejsninger og sædestøtteelementer ( inklusive hængebjælke eller hængesvejsninger), mekaniske aksler, akselgearsystemer og svejseunderstøtninger, olie (gas) cylinderlejesvejsninger, sikkerhedstilbehør (nogle), svejsninger med drejeled, balancesvejsninger, cockpit (vægt) og storarmsforbindelsessvejsninger, løft mekanisme (inklusive remskive) forbindelse til struktur, tårnberøringssvejsninger, faste svejsninger på hovedakslen og gearet, svejsninger af ståltovsanker, sikkerhedsudstyr, såsom sikkerhedstrykstang og bremseudstyr, kropssvejsninger og forbindelser med andre strukturer eller komponenter. Specielle svejsninger, skjulte svejsninger og designenheder eller andre nøglesvejsninger certificeret af designdokumentorganisationen skal også tages i betragtning.
